40 de noi autobuze electrice au fost puse în circulație în Cluj-Napoca. Acestea au fost cumpărate de municipalitate cu ajutorul banilor europeni, atrași prin PNRR și prin programul operațional dedicat transporturilor. În prezent, 70 la sută dintre mijloacele de circulație din Cluj-Napoca sunt electrice, iar ținta administrației locale este să aibă transport public integral nepoluat până în anul 2030.
Extindere metropolitană și infrastructură de încărcare
Primarul Emil Boc a anunțat că, începând de săptămâna viitoare, autobuzele electrice vor circula și spre Florești, urmând să fie deservite și alte localități din zona metropolitană. De asemenea, alte 9 autobuze electrice se află deja în procedură de licitație, alături de dezvoltarea unui sistem hibrid autobuz-troleibuz.
Pentru a susține această flotă, Compania de Transport Public (CTP) Cluj-Napoca a investit masiv în rețeaua de stații de alimentare electrice (lente și rapide), distribuite strategic în mai multe puncte din oraș:
-
Cartierul Zorilor – stații de încărcare lentă;
-
Cartierul Mănăștur (Buclă Bucium) – 5 stații de încărcare lentă;
-
Cartierul Grigorescu – stații de încărcare lentă și rapidă;
-
Zona IRA (str. Aurel Vlaicu) – stații lente și rapide;
-
Baza de troleibuze – stații lente și rapide.
Directorul CTP, Liviu Neag, a precizat că amplasarea acestora permite furnizarea unui serviciu prompt, eliminând parcursul kilometrilor „în gol” fără călători.
Planuri de viitor și donații
Pe măsură ce flota este modernizată, vechile autobuze diesel sunt scoase din uz. Primele două vehicule diesel au fost deja donate Primăriei din Ungheni (Republica Moldova), oraș cu care Cluj-Napoca este înfrățit.
În plus, rețeaua de transport verde va include pe viitor și trenuri electrice, care vor circula pe o rază de 50 km în cadrul proiectului Trenului Metropolitan, licitația pentru achiziția acestora fiind deja în plină desfășurare.
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
