Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizează sâmbătă, 13 decembrie 2025, a 189-a ediție lunară a Marșului Bicicliștilor Clujeni (MBC189), cu plecare la ora 10:00 din Piața Unirii. Sunt bineveniți orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta în bună stare tehnică și echipată conform legislației rutiere. Participanții sub 16 ani trebuie să poarte cască, așa cum prevede actuala legislație.
Durata estimată a parcurgerii este de circa o oră și trei sferturi, iar traseul concret va străbate zona centrală și pericentrală și zone din cartierele Andrei Mureșanu, Bună Ziua, Europa și Zorilor și este accesibil oricui știe să circule cu bicicleta și are o condiție fizică medie, nefiind nevoie de antrenament de nivel sportiv sau experiență semnificativă de pedalat. Are o lungime de circa 15 km și o diferență de nivel în urcuș de circa 300 m.
Traseul
P-ta Unirii – bd. Eroilor – p-ta A. Iancu – p-ta Ștefan cel Mare – str. M. Lehrer – p-ta T. Cipariu – str. C. Brâncuși – str. B. St. Delavrancea – str. Al. Bohatiel – str. Becaș – str. Fagului – str. Bună Ziua – Cl. Turzii – str. N. Steinhard – str. E. Ionesco – str. T. Arghezi – str. V. Papilian – str. Teo Peter – str. G. Bacovia – str. P. Picasso – str. P. Istrati – str. N. Stănescu – str. G. V. Bibescu – str. E. Ionesco – str. V. Stoica – str. N. Stănescu – str. M. Eliade – str. Pădurii – str. Meteor – str. Lunii – str. Observatorului – str. Zorilor – str. Luceafărului – str. Gh. Dima – str. L. Pasteur – str. Trascăului – str. Viilor – str. Sighișoarei – str. Zorilor – str. Tatra – str. Castanilor – alee între str. Gh. Dima și str. Tatra – str. Tatra – str. Gh. Dima – str. Sighișoarei – str. Viilor – al. Mestecenilor – str. L. Pasteur – str. I. Moldovan – str. Gh. Marinescu – str. C. Porumbescu – str. Pastorului – str. Remetea – str. B. P. Hașdeu – str. V. Babeș – p-ta L. Blaga – str. Napoca – p-ta Unirii.
Despre eveniment
Evenimentul este din seria lunară de marșuri velo începută în septembrie 2007 în continuarea celei anuale începute de CCN în 1998. CCN este o asociație turistică, sportivă, civică și ecologistă care promovează de peste 30 de ani utilizarea bicicletei în scop recreativ, turistic și utilitar. Evenimentul se desfășoară sub egida Federației Bicicliștilor din România (FBR).
Această ediție a MBC are, ca majoritatea edițiilor, o cvadruplă valență – de socializare, de informare și educare, militantă / de protest și turistică / recreativă și implicit și una ușor sportivă și de promovare a sănătății publice și protecției mediului.
Componenta socială și educativă
Marșul Bicicliștilor Clujeni este o ocazie de întâlnire, cunoaștere reciprocă și pedalare în comun a bicicliștilor, de încurajare a începerii sau reînceperii pedalatului în oraș pentru cei ce se simt în nesiguranță în traficul actual, de schimb de opinii și impresii, de aflare de informații practice, de găsire de parteneri de excursii velo etc.
Este și o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oraș care sunt favorabile bicicliștilor sau căi de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo și condiții de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo în oraș, explicații privind legislația rutieră, de a afla despre proiecte de amenajări sau politici publice ale autorităților și perspective de evoluție a infrastructurii de interes biciclistic în Cluj-Napoca și în zona metropolitană, despre activitățile asociațiilor de bicicliști și alte asemenea.
Componenta recreativă și sportivă
Ediția actuală are și o anumită componentă recreativă prin pedalarea și prin zone mai puțin cunoscute multor bicicliști clujeni.
Componenta implicit sportivă a marșului bicicliștilor este faptul că participanții parcurg pe bicicletă o distanță de circa 15 km plus drumul de acasă până în Piața Unirii și înapoi și urcă peste 300 metri diferență de nivel, ceea ce, chiar dacă ritmul este unul lent sau mediu, este deja o activitate fizică similară uneia făcută în scop de sport de întreținere. Este dovedit statistic de studii în multe țări că și numai jumătate de oră de pedalat pe zi în ritm lejer deja mărește speranța de viață cu peste un an și jumătate sau chiar doi ani față de cazul persoanelor sedentare, astfel că acțiunile de acest tip vizează și sănătatea publică în mod direct în privința participanților și indirect în privința ansamblului populației, dat fiind că bicicletele nu poluează Clujul cu noxe sau zgomot. Iar dacă mai mulți cetățeni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta înseamnă mai puține deplasări motorizate și mai puține ambuteiaje, dat fiind că un om care pedalează ocupă mult mai puțin spațiu ca un autoturism în deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.
Componenta militantă
Ediția 189 a Marșului Bicicliștilor Clujeni are și componenta militantă, o ocazie de a reaminti autorităților locale, publicului și presei nevoia promovării utilizării bicicletei ca mijloc cotidian de transport în oraș, componentă esențială a mobilității urbane durabile și alternativă viabilă la transportul automobilistic, alături de transportul în comun și deplasarea pietonală.
Mai concret, participanții își exprimă din nou îngrijorarea față de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete și față de calitatea redusă a majorității pistelor de biciclete mai vechi și mai noi, existând uneori deficiențe calitative grave la noile piste sau rastele și menținându-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la lățimea insuficientă la lipsa de continuitate, de la marcaje și indicatoare rutiere lipsă, la cele neclare sau greșit amplasate, ce pun în pericol bicicliștii și alți participanți la traficul rutier.
Un exemplu recent este strada Barbu Patriciu, unde tronează indicatoare rutiere de „pistă pentru biciclete”, dar nu este trasat un marcaj care să delimiteze pista față de carosabil sau trotuar, și pe ambele laturi ale străzii sunt staționate coloane continue de autoturisme încât fizic abia mai încap două autovehicule circulând din sens opus, iar pentru bicicliști nu doar că pistele indicate de fapt nu există, dar e de-a dreptul mai periculoasă această stradă decât altele unde Primăria nu pretinde că ar exista infrastructură velo.
Este și o ocazie de a arăta publicului și autorităților că sezonul hibernal nu este în sine o barieră pentru deplasarea urbană cu bicicleta, astfel că ar trebui create și menținute condițiile necesare, de exemplu o curățare prioritară a pistelor pentru biciclete când ninge sau se formează polei și neblocarea lor cu zăpada înlăturată de pe carosabil sau trotuar, cum s-a constatat în unii ani anteriori.
Detalii suplimentare
Detalii – inclusiv afișul evenimentului și schița traseului – și pe pagina de Facebook a evenimentului:
https://www.facebook.com/events/1803505230349972/
precum și pe blogul CCN la:
https://ccncluj.blogspot.com/2025/12/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-189.html
Vezi și:
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
