Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizează sâmbătă, 9 august 2025, a 185-a ediție lunară a Marșului Bicicliștilor Clujeni (MBC185), cu plecare la ora 10:00 din P-ța Unirii. Sunt bineveniți orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta în bună stare tehnică și echipată conform legislației rutiere. Participanții sub 16 ani trebuie să poarte cască, așa cum prevede actuala legislație.
Durata estimată a parcurgerii este de circa o oră și trei sferturi, iar traseul este un circuit în zona centrală și pericentrală și cartierul Mănăștur, inclusiv zona Grădini-Mănăștur și zona superioară a acestuia, cu lungime de 18 km și diferență de nivel ce totalizează circa 250 metri, aproape integral pe asfalt (cu doar câteva scurte porțiuni de stradă pietruită), astfel că este accesibilă oricui știe să circule cu bicicleta, nefiind nevoie de nivel semnificativ de antrenament sau experiență la pedalat.
Care este traseul?
Traseul planificat este: Piața Unirii (colțul spre Bd. Eroilor) – Str. Memorandumului – Calea Moților – Calea Mănăștur – Str. Ospătăriei – Aleea Tarnița – Aleea Grădini Mănăștur – giratoriu Calvaria – Str. Primăverii – Aleea Peana – Str. Răvașului – alee între Str. Gr. Alexandrescu și Aleea Gârbău – Str. Bucium – trecere pietoni și biciclete – Parcul Colina – Str. Hameiului – Str. J. Gutenberg – Str. Primăverii – Drumul Sf. Ion – aleea spre baza sportivă Unirea – Aleea Clăbucet – Aleea Putna – Aleea Iezer – Aleea Ciucaș – alee fără nume – baza sportivă „La Terenuri” – alee pe axa pârâului Calvaria – Aleea Tazlău – Str. Bucegi – Str. Mehedinți – Str. Izlazului – Str. Câmpului – Aleea Vidraru – Str. Mehedinți – Str. Câmpului – Str. Moricz Zsigmond – Str. Al. Dumas – Str. R. Gyr – Str. E. Quinet – Str. Basarabia – Str. Cernăuți – Str. Bucovina – Str. Huedinului – aleea între Aleea Negoiu și Str. Mehedinți – Str. Mehedinți – Aleea Cioplea – Aleea Moldoveanu – Str. Mehedinți – Str. Mogoșoaia – Str. E. Cioran – Str. Câmpului – str. la nord de complex Kaufland – Str. Govora – Calea Mănăștur – Calea Moților – Str. Clinicilor – P-ța L. Blaga – Str. Napoca – P-ța Unirii.
Evenimentul este din seria lunară de marșuri velo începută în septembrie 2007, în continuarea celei anuale începute de CCN în 1998. CCN este o asociație turistică, sportivă, civică și ecologistă care promovează de peste 30 de ani utilizarea bicicletei în scop recreativ, turistic și utilitar. Evenimentul se desfășoară sub egida Federației Bicicliștilor din România (FBR).
Această ediție a MBC are, ca majoritatea edițiilor, o cvadruplă valență – de socializare, de informare și educare, militantă / de protest și turistică / recreativă și implicit și una ușor sportivă și de promovare a sănătății publice și protecției mediului.
Astfel, Marșul Bicicliștilor Clujeni este o ocazie de întâlnire, cunoaștere reciprocă și pedalare în comun a bicicliștilor, de încurajare a începerii sau reînceperii pedalatului în oraș pentru cei ce se simt în nesiguranță în traficul actual, de schimb de opinii și impresii, de aflare de informații practice, de găsire de parteneri de excursii velo etc.
Este și o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oraș care sunt favorabile bicicliștilor sau căi de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo și condiții de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo în oraș, explicații privind legislația rutieră, de a afla despre proiecte de amenajări sau politici publice ale autorităților și perspective de evoluție a infrastructurii de interes biciclistic în Cluj-Napoca și în zona metropolitană, despre activitățile asociațiilor de bicicliști și alte asemenea.
Ediția actuală are și o anumită componentă recreativă prin pedalarea și prin zone mai liniștite și atractive arhitectural, cum sunt Parcul Colina, zona verde de lângă baza sportivă „La Terenuri” și zona de sus a cart. Mănăștur, situată la liziera pădurii și oferind peisaje frumoase asupra vestului orașului.
Componenta sportivă
Componenta implicit sportivă a marșului bicicliștilor este faptul că participanții parcurg pe bicicletă o distanță de 17 km plus drumul de acasă până în Piața Unirii și înapoi, plus diferența de nivel de circa 250 – 300 metri, ceea ce, chiar dacă ritmul este unul lent sau mediu și nu sunt diferențe mari de nivel, este deja o activitate fizică similară uneia făcută în scop de sport de întreținere.
Este dovedit statistic de studii în multe țări că și numai jumătate de oră de pedalat pe zi în ritm lejer deja mărește speranța de viață cu peste un an și jumătate sau chiar doi ani față de cazul persoanelor sedentare, astfel că acțiunile de acest tip vizează și sănătatea publică în mod direct în privința participanților și indirect în privința ansamblului populației, dat fiind că bicicletele nu poluează Clujul cu noxe sau zgomot.
Iar dacă mai mulți cetățeni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta înseamnă mai puține deplasări motorizate și mai puține ambuteiaje, dat fiind că un om care pedalează ocupă mult mai puțin spațiu ca un autoturism în deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.
Infrastructura pentru biciclete, deficitară
Ediția 185 a Marșului Bicicliștilor Clujeni are și componenta militantă, de a ocazie de a reaminti autorităților locale, publicului și presei nevoia promovării utilizării bicicletei ca mijloc cotidian de transport în oraș, componentă esențială a mobilității urbane durabile și alternativă viabilă la transportul automobilistic, alături de transportul în comun și deplasarea pietonală.
Mai concret, participanții își exprimă din nou îngrijorarea față de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete și față de calitatea redusă a majorității pistelor de biciclete mai vechi și mai noi, existând uneori deficiențe calitative grave la noile piste sau rastele și menținându-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la lățimea insuficientă la lipsa de continuitate, de la marcaje și indicatoare rutiere lipsă, la cele neclare sau greșit amplasate, ce pun în pericol bicicliștii și alți participanți la traficul rutier.
Specific continuă să fie de mare actualitate interdicția traversării pe bicicletă a laturii vestice a Pieței Unirii și întreruperea pistelor de biciclete pe latura ei sudică, cu grave consecințe asupra fluenței și siguranței traficului velo tocmai la confluențele atâtor piste de biciclete sau alte căi de comunicație favorabile acestora. Și să fie o mare oportunitate transformarea în pistă pentru biciclete, cu dublu sens, a unei benzi de circulație de pe Str. Clinicilor, acum că tot sunt închideri pentru lucrări și e dovedit că oricum porțiunea inițială dinspre Calea Moților e prea îngustă pentru a avea două benzi de circulație auto și deci indiferent dacă la un moment dat sunt trasate două benzi, fluxul total de autovehicule pe unitatea de timp este același, impus de porțiunea cea mai îngustă, și s-ar rezolva și cu problema accesului ambulanțelor la UPU, că nu ar mai fi blocată banda întâi între intersecția cu Str. I. Hațieganu și accesul la UPU, pentru că bicicletele pot ușor să facă loc unei ambulanțe, pe când autoturismele aflate în ambuteiaj nu au cum.
Detalii și pe pagina de Facebook a evenimentului:
https://www.facebook.com/events/734160182427217 și la: https://ccncluj.blogspot.com/2025/08/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-185.html
Vezi și: Adrenalină, eleganță și siguranță la volan: se apropie Women Rally
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
