Din 11 august 2025, în comuna Florești, zona Stației Teilor (Stația 2), a demarat construcția puțului de lansare pentru cele două mașini de forat tuneluri (TBM – Tunnel Boring Machine). Acest puț este structura subterană esențială de unde vor porni galeriile metroului din Cluj – primul proiect de metrou din afara Capitalei.
Puțul este proiectat să găzduiască două TBM-uri, câte una pentru fiecare dintre cele două galerii paralele ale magistralei.
Declarații oficiale despre lucrări
Antreprenorul General: precizie maximă
Reprezentanții Antreprenorului General au explicat că această etapă presupune lucrări de mare precizie: alinierea perfectă a pereților mulați și a structurii de ghidaj cu traseul planificat al tunelurilor, precum și asigurarea condițiilor optime pentru coborârea și asamblarea utilajelor TBM în subteran.
„Pentru echipa noastră, această etapă este un moment esențial în implementarea proiectului. O vom realiza la cele mai înalte standarde tehnice, cu aceeași rigoare aplicată în marile proiecte internaționale”, au transmis oficialii.
MetWorks: un proiect de metrou complet automatizat
Oficialii Asocierii MetWorks au subliniat că proiectul presupune realizarea unui sistem complet automatizat de metrou, ceea ce înseamnă mult mai mult decât construcția fizică: trenuri moderne, rețele informatice, securitate energetică și soluții avansate pentru pasageri.
„Echipe din mai multe țări lucrează deja la Cluj, iar atmosfera este extraordinară. Toată lumea vorbește despre cât de bine este aici”, a punctat reprezentantul MetWorks.
GÜLERMAK: respect pentru oraș și comunitate
Reprezentanții GÜLERMAK au transmis că vor lucra „cu respect pentru oraș și pentru locuitorii săi”, asigurând un transport mai curat și mai rapid pentru clujeni.
Etapele tehnice ale construcției
Pereții mulați – fundația siguranței tunelului
Lucrările au intrat într-o fază spectaculoasă și esențială: construirea pereților mulați, adevărații „gardieni” ai excavației. Aceștia vor depăși 20 de metri adâncime și vor fi realizați printr-un proces complex:
-
săpare mecanizată a șanțurilor verticale;
-
umplerea temporară cu bentonită – o suspensie specială care previne surparea solului;
-
introducerea unei cuști metalice de armătură pentru rezistență sporită;
-
turnarea betonului pentru crearea unei bariere solide ce stabilizează terenul și protejează lucrările.
Montarea utilajelor de forat TBM
După finalizarea pereților mulați, se va trece la excavația propriu-zisă și la turnarea unei plăci groase de beton armat la baza puțului. Aceasta va constitui platforma pe care vor fi montate utilajele de forare TBM. Ulterior, componentele celor două mașini vor fi coborâte în puț și asamblate pentru a începe forarea tunelurilor.
Vezi și: Schimbare de ultim moment la UNTOLD 2025: Trupa Vama și-a anulat concertul
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
