Licitația pentru cel mai scump tronson de autostradă din istoria României, secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău parte din Autostrada Transilvaniei, este una care a întâmpinat mai multe provocări. Conform celor de la Asociația Pro Infrastructură, pentru tronsonul în valoare de 7 miliarde de euro, au mai rămas MAKYOL și UMB-ul lui Dorinel Umbrărescu.
Tronsonul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău, care include și Tunelul Meseș, cea mai grea secțiune a Autostrăzii Transilvania are o lungime de aproximativ 41 km, conform știripesurse.ro.
Pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Transilvania vor fi construite 65 de lucrări de artă, viaducte, poduri şi pasaje cu o lungime totală de 13 kilometri, iar tunelul de la Meseş cu două galerii va avea o lungime de 2,9 kilometri.
- viaducte, poduri și pasaje pe și peste autostrada – în numar de 65 de bucăți, în lungime totală de aproximativ 13 km;
- Tunelul Meseș cu două galerii – în lungime de 2.89 km și cu 2 benzi de circulatie pe sens.
Proiectarea și execuția Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, Subsecțiunea 3B3: Poarta Salajului – Zalau, inclusiv Tunel rutier la profil de autostradă în zona Meseș și Subsecțiunea 3B4: Zalău – Nușfalău, clasamentul:
- MAKYOL
- UMB
Mai multe informații despre subiect găsiți în articolul publicat de către știripesurse.ro
Vezi și:
Nu te-ai hotărât cu cine vei vota? Află cu ajutorul busolei politice dezvoltată de FSPAC
Un oraș din Transilvania a fost inclus în prestigiosul ghid „Best of the World 2025” al National Geographic
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
