„Cârtițele” (tunnel boring machine sau TBM) care vor săpa tunelurile pentru linia de metrou din Cluj-Napoca au ajuns în Florești. Ultimele componente necesare pentru realizarea galeriilor subterane pleacă, luni, 16 decembrie 2024, din Portul Constanța. Componentele utilajelor TBM care vor săpa galeriile metroului au ajuns în Florești după un transport complex. Nu mai puțin de 32 de transporturi agabaritice au adus piesele din Portul Constanța, cel mai greu dintre acestea având 160 de tone.
Celebrele „cârtițe”, denumite oficial TBM (Tunnel Boring Machines) au un diametru de 6,35 metri și un preț de aproximativ 15 milioane de dolari fiecare. Sunt fabricate de China Railway Construction Heavy Industry (CRCHI) și China Railway 14th Bureau Group.
Montarea utilajelor pe șantier va dura aproximativ trei luni. Se preconizează că săparea efectivă a tunelurilor la metroul din Cluj va începe în aprilie 2025. La Cluj-Napoca continuă lucrările pentru pregătirea stațiilor unde cele două „cârtițe” vor trebui să intre sub pământ.
Contractul de proiectare și execuție a lucrărilor la metrou a fost semnat în 25 mai 2023 cu Asocierea Gulermak Agir Sanayi Insaat Ve Taahhut A.S., Gülermak Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia, Alstom Transport S.A. și Arcada Company S.A.
Potrivit proiectului, Magistrala 1 de metrou Cluj va avea o lungime de 21,3 km, cu 19 stații subterane și un depou suprateran. Valoarea totală a contractului este de 13,69 miliarde de lei.
VEZI ȘI:
Dan Tarcea: Este cert, metroul va fi construit la Cluj-Napoca!
Contract de 40 de milioane de euro pentru supervizarea lucrărilor la metrou
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
