În primul rând, ar trebui să definim mașina aceasta: este un compact high ride, Toyota C-HR, adică undeva între un crossover și un SUV. Am putea spune un mini SUV. Putem să intrăm în tot felul de discuții despre cum să o numim, dar la un capitol nu avem ce discuta: este frumoasă! Atât de frumoasă încât unii o numesc cea mai frumoasă mașină a anului 2024 și eu le dau dreptate.
De la faruri și până la stopuri se vede munca de designer. Farurile sunt inteligent integrate în masca față, liniile mașinii se întretaie printr-o naturalețe splendidă și senzuală cu aceleași proporții ca ale unei femei frumoase, iar stopurile au și funcție de eleron.
Se remarcă și sistemul de deschidere integrat în uși, la fel ca și la Tesla, care cred că
va deveni un standard în industrie. Cei de la Profi Auto ne-au și dezvăluit niște
insighturi: a fost mașina cea mai des oferită cadou femeilor și modelul anterior a fost cel
mai vândut, fiind cam un sfert din totalul vânzărilor celor de la Profi Auto.
Toyota oferă prin Profi Auto mai multe echipări ale acestui model și două motorizări,
ambele hibride. Noul Toyota C-HR este disponibil în două variante de propulsie Toyota
Hybrid: 1.8 litri cu 140 CP sau 2.0 litri cu 197 CP si cu tracțiune față sau AWD-i.
Si da, se simte. Accelerația este o constantă, astfel că la această mașină te fură viteza.
Trebuie spus că Toyota este lider în domeniul hybrid și felul cum această mașină
gestionează sistemul este jos pălăria. Calculatorul o să comande încărcarea bateriei de
1.8 kw pe frânare, la viteze constante sau când staționezi prea mult și ai mulți
consumatori astfel încât să nu rămâi fără putere exact atunci când ai nevoie.
Cum se conduce? Ușor. Sincer, nu cred că ai nevoie de perioadă de adaptare, poate
exceptând selectorul de viteze. Trebuie tras spre tine și în spate dacă vrei să mergi în
față și tras spre tine și în față dacă vrei să mergi în spate.
Dar, din nou, mașina acesta are accelerație excelentă și o ținută de drum la fel, vizibilitatea în față este foarte bună, ai poziție înaltă la volan, iar in spate ești ajutat de cameră și de displayul de 12.3 inchi pentru că, recunoaștem, haionul nu permite să vezi toate unghiurile. Tot pe acest display, la viteză mică o să ai un fel de bird eye view asfel că poți să vezi cât de aproape poți să treci de obiectele din jurul tău.
Vorbind de camere, mașina are un sistem de recunoaștere al semnelor de circulație și te avertizează dacă de exemplu depășești viteza legală. Personal, mi se par prea multe avertizări și am descoperit că în scurt timp devin imun la bipurile pe care le primesc de la consola, dar, în cazul în care nu cunoști zona sau limitările de viteză de acolo, sigur te ajută.
Mașina oferită de partenerii noștri de la Profi Auto este ca nivel de echipare GR Sport și este cea mai scumpă, prețul trece cu puțin de 41.000 de euro.
Dacă doriți mai multe amănunte puteți să luați legătura cu cei de la Profi Auto, la sediul lor, pe Calea Turzii 176-178,acolo veți găsi răspunsuri pentru toate întrebările.
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
