Premierul a prezentat PNRR: Metroul de la Cluj primește bani pentru 9 STAȚII! Tronsonul de autostradă Nădășel-Poarta Sălajului, cu stații de încărcare electrică

0

Premierul Florin Cîțu a prezentat miercuri Planul Național de Redresare și Reziliență, document care prevede în zona de interes a Clujului investiții în Autostrada Transilvania (Nădășelu – Poarta Sălajului), în metrou și pentru electrificarea căii ferate Cluj – Episcopia Bihor.

În total, România beneficiază de 29,2 miliarde de euro, bani din care vor fi construiți aproape 450 de kilometri de autostradă, sute de școli și creșe noi, spune primul ministru.

Vor fi renovate, de asemenea, zeci de spitale.

Autostrada în era digitală

A3 – Nădășelu – Poarta Sălajului: 42 km (6 stații cu 30 puncte de încărcare).

Ca element de noutate, pentru a răspunde cât mai fidel cerințelor actuale în ceea ce privește rețeaua rutieră rapidă, proiectele de autostrăzi propuse pentru finanțare din PNRR vor îndeplini cumulat următoarele condiții incluse în documentația de achiziții publice, pentru execuția de lucrări:

● Dotarea cu echipamente ITS pe întreaga lungime;
● Dotarea cu stații de încărcare electrică (cu minim 4 puncte de încărcare), care să deservească ambele sensuri, amplasate la distanțe de aproximativ 20 km una față de cealaltă;
● Dotarea cu parcări securizare, care sa deservească ambele sensuri, amplasate la distanțe de aproximativ 50 km una fata de cealaltă;
● Dotarea cu perdele forestiere în lungul rețelei rutiere împotriva dispersiei poluanților și impotriva inzapezirii autostrăzilor;
● Dotarea cu sisteme video pentru monitorizarea traficului și detectarea accidentelor;
● Dotarea cu stații meteorologice automate;

Transport sustenabil

● Dotarea cu echipamente pentru monitorizarea cantității poluanților;
● Dotarea cu sisteme de informare real time și sisteme de avertizare early warning pentru pasageri și gestionarii infrastructurii;
● Dotarea cu sisteme automate de contorizare și identificare a tipului de vehicul.

Astfel, aceste elemente care nu se implementează până acum sau se implementează sporadic, vor avea caracter de obligativitate încă din faza de proiectare.

● Toate spațiile de servicii din lungul autostrăzilor vor fi monitorizate cu camere video de supraveghere;
● Toate nodurile rutiere vor fi monitorizate cu camere video de supraveghere, dar și cu senzori de clasificare a tipurilor de vehicule;
● Toate autostrăzile vor avea senzori pentru detectarea condițiilor meteo, în special pentru polei și ceață;
● Toate autostrăzile vor avea sisteme de transmitere a informațiilor către conducătorii vehiculelor și gestionariii infrastructurii, în timp real.

Metroul

Legat de proiectul de metrou din Cluj-Napoca, în PNRR se justifică necesitatea acestei investiții.

● populația deservită (Cluj-Napoca are 400.000 locuitori)
● configurația longitudinală a orașului (pe o singură axă) definitorie pentru Cluj-Napoca pe axa est-vest ce include legătura cu cea mai mare comună din țară (Florești) ce este legată funcțional de Cluj-Napoca.

Astfel, având în vedere dezvoltarea preconizată la nivelul orașului Cluj-Napoca și structura geografică a acestuia, dezvoltarea unei magistrale de metrou este varianta optimă la nivel național în afara capitalei.

Din punct de vedere al capacității de transport metroul din Cluj-Napoca va include:

● 16 trenuri: Tren 2 rame x 2 vagoane (52 m, 380 pasageri);
● Capacitatea de transport la interval de 3 min/90 sec: 7.600/15.200/ oră și sens;

Complementaritate cu sursele de finanțare

În ceea ce privește complementaritatea cu alte surse de finanțare, investițiile care privesc dezvoltarea rețelei de metrou, acestea se vor realiza corelat cu finanțare din Programul Operațional Transport și Buget de Stat și vizează finalizarea magistralelor de metrou aflate în construcție, cât și dezvoltarea rețelei de metrou prin implementarea de noi magistrale sau prelungirea acestora.

PNRR propunem spre finanțare o secvențiere funcțională a lucrărilor astfel:

– M1 Cluj-Napoca: Sf. Maria – Europa Unită (9 stații) – 7,5 km

Faza 2: Lucrări de cale, finisaje, instalații, Achiziție material rulant și semnalizare – cu
finalizare Q4 2028

– M1 Cluj-Napoca: Florești – Sf. Maria și Mărăști – Muncii (10 stații, un depou) –
12,6 km

banner