Lucrările la secțiunile montane ale autostrăzii A1 Sibiu – Pitești au început în acest an. În paralel cu autostrada propriu-zisă, constructorii vor începe, probabil în vara lui 2025, execuția unei structuri importante: un pod de peste 300 de metri lungime și cel puțin 100 de metri lățime, pentru ca animalele Carpaților Meridionali să poată trece dintr-o parte în alta.
Un coridor pentru mamiferele mari este un avantaj și pentru oameni, potrivit lui Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura (API), una dintre cele mai active organizații civice care monitorizează marile proiecte de infrastructură din țară, citat de HotNews.
„DN7, așa cum este el acum foarte circulat, mai ales de trafic greu, nu este – cum se spune în limbaj tehnic – permeabil. Adică este o barieră în calea animalelor care nu pot trece dintr-o parte în alta, peste Valea Oltului. Traficul este blocajul principal, animalele sunt speriate, evită zona din cauza traficului, a zgomotului. În zona aceasta a Meridionalilor practic coridoarele ecologice din punct de vedere al mamiferelor mari sunt întrerupte”, spune Ciurea.
În apropiere de Cornetu, acolo unde autostrada A1 spre Sibiu va „intra” practic pe Valea Oltului, între munți, urmează a fi ridicat acest pod uriaș dar pe care nu vor circula nici mașinile, nici pietonii, ci animalele pădurii.
„În al doilea rând e o chestiune de protecție a mediului și a biodiversității. Va fi un boost ecologic pentru zona respectivă pentru că va face mult mai facilă trecerea animalelor dintr-o parte în alta în Meridionali. S-ar crea niște oportunități de transfer, de mișcare a animalelor între grupele astea de Meridionali care acum din cauza DN7 sunt blocate”, spune Ciurea de la Pro Infrastructura.
Structura – denumită tehnic „ecoduct”, va avea o lățime minimă de 100 m, ceea ce îl face cel mai lat pod ce va fi construit în România până în prezent. Structura va avea o lungime de mai bine de 300 de metri.
„Pentru a putea fi funcțional, necesită amenajarea prin împădurire a unei zone de acces de aproximativ 1,2 ha, pe malul stâng al Oltului, între limita estică a ecoductului și limita Parcului National Cozia”, susține CNAIR.
„Este o constructie inedită, specială, este un pod și lung, și foarte lat. Că ecoductul trebuie să-l ai suficient de lat astfel încât să permiți și animalelor mai mici și celor mai mari să treacă. Va fi cel mai lat pod din țară”, spune Ciurea.
Acesta mai spune că e fezabil ca podul să fie gata în circa doi ani dacă lucrările la ecoduct vor începe în vara lui 2025.
Mai multe detalii despre acest subiect sunt disponibile în articolul publicației HotNews.
Vezi și: România va construi nave militare speciale pentru Olanda
Dacă ţi-a plăcut acest articol, urmăreşte Via Cluj TV pe Facebook printr-un Like mai jos:
